お役立ち情報

自転車のスプロケットやチェーンリングの交換時期を解説

自転車のスプロケットやチェーンリングの交換時期を解説

普段から自転車のチェーンの摩耗について、気にしている方が多いと思います。

しかし、チェーンをかけているスプロケットやチェーンリングの摩耗について、気にしていない人もいるのではないでしょうか。

実際は、スプロケットやチェーンリングもしっかり摩耗していますよ。

摩耗したチェーンリングの状態でも自転車は走れるのですが、何もせず放置しておくと大変な目に合うことも。

本記事では、トラブルを未然に防ぐため、スプロケットやチェーンリングの交換時期についてお伝えします。

本記事は、以下に該当する人向けです。

  • スプロケットやチェーンリングの交換時期の目安を知りたい
  • 摩耗したスプロケットやチェーンリングを使い続けるとどうなるのか学びたい

スプロケットやチェーンリングは定期的に交換しよう

スプロケットやチェーンリングの交換時期は、自転車の運転方法や走る環境によって異なるため、具体的に「〇〇km以上」で表すことはできません。

そこで、「スプロケットやチェーンリングの歯が減ってきたら交換する」と言う考え方が一般的ですね。

それでは、どれほど走れば歯が減ってくるものなのでしょうか。

スプロケット
スプロケット

一概には言えませんが、走行距離が10,000km以上に達するころには、歯が減っていることが多いです。

また、新しいチェーンに交換した時に「歯飛び」が起こるようでしたら、スプロケットやチェーンリングの歯が減っていると判断できますね。

簡単な確認方法として、リアブレーキをかけた状態で、クランクに力を入れ、チェーンが持ち上がったら歯が減っている可能性が高いです。

そうなるとスムーズな変速はできないため、スプロケットやチェーンリングの交換を考えましょう。

尚、定期的にチェーンの清掃や注油をしっかり行い、適度に交換することで、スプロケットやチェーンリングの持ちは良くなりますよ。

面倒だからと言って、伸び切ったチェーンを使い続けていると、スプロケットやチェーンリングの歯を削ってしまい寿命が短くなります。

スプロケットやチェーンリングを交換しないとどうなるのか

スプロケットやチェーンリングは、使い続けていると確実に摩耗していきます。

摩耗が進んだ状態で使い続けると一体どのようになるのでしょうか。

それは、以下のような影響が出てしまい、非常に走りにくくなりますね。

摩耗したスプロケットやチェーンリングを使い続けた影響
  • 変速がスムーズにできない
  • 歯飛びを起こしてチェーンが外れる場合がある
  • パワー伝達効率が悪くなるため、パワーロスが増える

必ずしも自転車が走れない訳ではないですが、明らかに走りに与える影響が大きいです。

特に坂道を上る時に変速がスムーズにできなかったりすると、結構ツライものですよ。

また、歯飛びを起こしてチェーンが外れてしまうと思わぬトラブルに合うかも知れません。

何にしても今まで快適に走れていた状態が、突然出来なくなるとイライラの元になるものです。

そんな気持ちでは、せっかくのサイクリングが楽しめなくなるでしょう。

チェーンリングやスプロケットの交換の目安とは

先ほども触れましたが、チェーンリングやスプロケットの歯は、走行距離が10,000km以上になれば減ってきていることが多いです。

そのため、歯が減ってきたタイミングで交換しましょう。

しかし、「歯が減ってきたなんて分からないよ」と疑問に思う方も多いはず。

極端に歯が摩耗していれば話は別ですが、少ししか摩耗していない場合は、見た目では分かりません。

そこで「歯飛びするかしないか」を目安にすると分かりやすいですね。

チェーンなどの駆動系

歯飛びとは、チェーンがスプロケットの歯から滑ってしまうこと。

力を入れてクランクを回した時に、変速を入れていないのにも関わらずギアが勝手に動いてしまったら歯飛びの可能性が高いですよ。

歯が摩耗し過ぎてチェーンと噛み合っていないのでしょう。

尚、一番歯飛びが起きていることに気が付くのは、新品のチェーンに交換した時です。

チェーンは使い続けていると伸びてしまうため、定期的に交換するものですね。

チェーンを交換した際、スプロケットやチェーンリングの歯と噛み合わず歯飛びが起きてしまいます。

そうなると、安全に走るためにも素直にスプロケットやチェーンリングの交換を行いましょう。

11速用のスプロケット
スプロケット

もしチェーンを交換しなければ、歯飛びに中々気が付くことがないかも知れません。

それは、悪い状態でチェーンとスプロケットやチェーンリングが噛み合っているからですね。

何が悪いかと言うと、伸びてるチェーンの間隔に合わせてスプロケットやチェーンリングの歯が削られているからですよ。

尚、極度にチェーンが伸びると流石に歯飛びを起こします。

以上のことから、スプロケットやチェーンリングの交換するタイミングは、チェーンを交換した時に歯飛びを起こしたら交換すると考えておけば良いでしょう。

摩耗を防ぐため駆動部品の洗浄は大事

スプロケットやチェーンリング、チェーンは自転車の駆動部品であり、お手入れが大事です。

自転車で走っているとこれらの部品には、砂・ホコリ・油汚れが着いたりします。

汚れが沢山ついていると、異音がしたり、スムーズな変速ができない場合があり、チェーンや歯を傷つけてしまう原因になることも。

特にギアとチェーンが擦れたときに出る「金属粉」が付着することもあり、これがヤスリのような働きをして、スプロケットやチェーンリングの摩耗を促進させてしまう原因になりますね。

そのため、定期的にスプロケットやチェーンリング、チェーンは洗浄しましょう。

そうすれば見た目だけでなく、それぞれの部品の寿命を長持ちさせますよ。

尚、スプロケットは分解しないで、ホイールにつけたまま洗浄できますが、分解して洗浄すると綺麗に汚れが落ちます。

スプロケットを分解して洗浄するのは、手間がかかるので、半年や年に1度の割合で洗浄することを考えてみましょう。

チェーンは洗浄後に注油を忘れずに!

チェーンを数回交換したタイミングでスプロケットを交換

チェーンの交換は、一般的に走行距離が3,000~5,000kmに達した時と言われています。

そのため、3,000km走ればチェーンを交換すると決めていた場合、チェーンの4回目の交換時には、走行距離が12,000kmに達しますね。

このタイミングでスプロケットやチェーンリングを交換するという考え方もあります。

常にベストを保ちたいならば、少し早めに交換することを考えて、チェーンを2~3回交換したタイミングが良いでしょう。

チェーンを適切に交換していないと後悔する羽目に

ロードバイク

先ほども少し触れましたが、伸びたチェーンを使い続けていると、スプロケットやチェーンリングの寿命を縮めます。

これは、伸びたチェーンの間隔に合わせて、スプロケットやチェーンリングの歯が削られるからですね。

伸びたチェーンを使うことは、返って他の駆動系部品にダメージを与えてしまい、結果的に高くつくことになりますよ。

そんなことにならないためにも、定期的にチェーンの伸びを確認して下さい。

「チェーンチェッカー」と言う工具を使えば、伸びを計測できます。

チェーンチェッカーは、1,000~3,000円で買えるためそれほど高い物ではありません。

また、自転車ショップへ立ち寄った時に、チェーンの伸びの計測を依頼すれば良いです。

定期的にチェーンを交換して、スプロケットやチェーンリングの寿命を守りましょう。

まとめ

スプロケットやチェーンリングは、使い続けていくと摩耗します。

そのため、歯の摩耗が顕著になってきたら交換が必要ですね。

交換するタイミングをまとめると以下のようになります。

  • 新品のチェーンへ交換した際「歯飛び」を起こしたタイミング
  • 自転車の運転方法や走る環境にもよりますが、概ね走行距離が10,000km以上に達した場合
  • 3,000km走ればチェーンを交換すると決めていた場合、4回目のチェーンの交換時に

一番分かりやすいのは、歯飛びしたタイミングでスプロケットやチェーンリングを交換することでしょう。

タイトルとURLをコピーしました